kamil şeker
New member
Hamburg Limanı'ndan ağır mal trafiğinin büyük bir kısmı, Hamburg'daki A1'in hasta ile ele alınmaktadır. Şimdi korumaya ve birkaç yeni kaynak dikişine ihtiyacı var. Trafikte bir müdahale kaçınılmaz olmalıdır.
Hamburg'daki A1 Norderelbbrücke üzerinde yeni yenileme çalışmaları var. Geçen yıl Autobahn Köprüsü'nün ana testinde, Creak Arms bölgesindeki eksiklikler-Bulunan Bulunan Ulaşım Bakanlığı, Christoph Ploß'un Hamburg CDU Üyesi'nin isteği üzerine Christoph Ploß dedi. Pemperig. Meşgul A1 Bremen – Lübeck köprünün üzerinden geçer. Geçiş, ağır mal trafiği için, özellikle büyük türbinlerin taşınması için, Hamburg Limanı'ndan büyük önem taşımaktadır.
Autobahn GmbH ve iki bağımsız yapısal mühendis, 2030 yılına kadar korunmasını sağlamak için binanın genel korumasını önerecekti. “Konsol kolları rahatlamış ve seçici kaynak çalışmaları ve onarım çalışmaları gerçekleştirilir” dedi. Gerekli çalışma şu anda planlanmaktadır.
Ana testte, bina tekrar 3.5 derecesi aldı. Sınıf, “yetersiz” anlamına gelir ve önceki soruşturmadan sonra Federal Yollar Enstitüsü tarafından verilmişti. Autobahn GmbH'nin önceki bilgilerine göre, planlanan yeni bina gelecek yıl başlayacak. Otoyol şirketi başlangıçta Eylül ayında son ana sınavın sonuçlarını sunmak istedi.
2026'da yeni bina başlamalı
Geçen Kasım ayında köprüde kaynak çalışmaları zaten yapılmıştı. Bunun için bina trafiğe tamamen kapandı. Nedeni: İnşaat, kaynak işleri için titreşimsiz olmalıdır. Yaklaşık 136.000 araç, her gün yaklaşık yüzde 21'i kamyon olan altı -Lane otoyol köprüsünün üzerinden geçiyor. 60 yıllık bina yeni bir bina ile değiştirilecek. İşin 2026'da başlaması planlanıyor. Ancak, hala bina yasası yok. Planlama onay prosedürü Ağustos 2023'ten beri devam etmektedir.
Hamburg'daki A1 Norderelbbrücke üzerinde yeni yenileme çalışmaları var. Geçen yıl Autobahn Köprüsü'nün ana testinde, Creak Arms bölgesindeki eksiklikler-Bulunan Bulunan Ulaşım Bakanlığı, Christoph Ploß'un Hamburg CDU Üyesi'nin isteği üzerine Christoph Ploß dedi. Pemperig. Meşgul A1 Bremen – Lübeck köprünün üzerinden geçer. Geçiş, ağır mal trafiği için, özellikle büyük türbinlerin taşınması için, Hamburg Limanı'ndan büyük önem taşımaktadır.
Autobahn GmbH ve iki bağımsız yapısal mühendis, 2030 yılına kadar korunmasını sağlamak için binanın genel korumasını önerecekti. “Konsol kolları rahatlamış ve seçici kaynak çalışmaları ve onarım çalışmaları gerçekleştirilir” dedi. Gerekli çalışma şu anda planlanmaktadır.
Ana testte, bina tekrar 3.5 derecesi aldı. Sınıf, “yetersiz” anlamına gelir ve önceki soruşturmadan sonra Federal Yollar Enstitüsü tarafından verilmişti. Autobahn GmbH'nin önceki bilgilerine göre, planlanan yeni bina gelecek yıl başlayacak. Otoyol şirketi başlangıçta Eylül ayında son ana sınavın sonuçlarını sunmak istedi.
2026'da yeni bina başlamalı
Geçen Kasım ayında köprüde kaynak çalışmaları zaten yapılmıştı. Bunun için bina trafiğe tamamen kapandı. Nedeni: İnşaat, kaynak işleri için titreşimsiz olmalıdır. Yaklaşık 136.000 araç, her gün yaklaşık yüzde 21'i kamyon olan altı -Lane otoyol köprüsünün üzerinden geçiyor. 60 yıllık bina yeni bir bina ile değiştirilecek. İşin 2026'da başlaması planlanıyor. Ancak, hala bina yasası yok. Planlama onay prosedürü Ağustos 2023'ten beri devam etmektedir.
Ploß, köprünün liman ve Hamburg ekonomisi için önemine dikkat çekti. CDU taşımacılığı uzmanı, “Köprü yapısındaki daha fazla eksikliğin artık bilinmesi ve köprü korumak için ek önlemler gerekli olmaması, iyi bir şey bırakmıyor ve yeni köprünün hızlı bir şekilde tamamlanmasını sağlıyor.” Dedi. Hamburg altyapısının yenilenmesinin seçilmesinden sonra CDU liderliğindeki bir federal hükümetin daha büyük önem taşıyacağına söz verdi.